Mises à jour en direct: l’effondrement du viaduc de Mexico fait au moins 23 morts

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Crédit…Hector Vivas / Getty Images

MEXIQUE – Un viaduc de métro s’est effondré lundi soir à Mexico, envoyant les voitures d’un train rempli de passagers plonger au sol et tuant au moins 23 personnes, dont des enfants, a déclaré le maire de la ville.

Les secouristes se sont précipités sur une scène où des wagons de train inclinés gisaient au milieu de fils emmêlés et de métal tordu, tirant des dizaines de personnes de l’épave et transportant 70 personnes blessées vers les hôpitaux.

Une vidéo dramatique de l’incident a montré que le viaduc s’effondrait soudainement sous une pluie d’étincelles, envoyant un nuage de débris alors que l’un des wagons du train s’écrasait contre un véhicule sur la route en contrebas.

Dans la foulée chaotique, des parents désespérés ont afflué sur les lieux pour des nouvelles de leurs proches, tandis que d’autres ont parcouru les hôpitaux de la ville dans l’espoir de retrouver les membres de leur famille.

«Je cherche mon fils», a déclaré la mère d’un garçon de 13 ans à une chaîne de télévision locale en pleurant. « Il était dans le métro – je ne peux pas le trouver. »

L’accident s’est produit à 22 h 25 sur l’un des tronçons de voie les plus récents de la ville, la ligne 12, qui a été inauguré en 2012. Les résidents locaux avaient exprimé leur inquiétude quant à l’intégrité structurelle du viaduc, y compris des fissures dans le béton, après un puissant tremblement de terre. des parties dévastées de la ville en septembre 2017.

Hernando Manon, 42 ans, qui vit dans la région, était sur le chemin du retour du travail lorsqu’il a vu des étincelles éclairer le ciel nocturne et le train s’écraser.

Il a dit qu’il était l’une des nombreuses personnes qui avaient remarqué des fissures dans le béton après le tremblement de terre. Bien que les fissures semblent avoir été supprimées, a-t-il dit, il ne connaissait pas l’étendue des réparations.

Les responsables locaux n’ont pas abordé les préoccupations spécifiques au lendemain de l’accident de lundi, mais la mairesse Claudia Sheinbaum a déclaré que l’entretien était effectué sur la ligne de train tous les jours. Le système dans son ensemble a été en proie à des problèmes ces dernières années.

« Pour le moment, nous ne pouvons pas spéculer sur ce qui s’est passé », Mme Sheinbaum a déclaré aux journalistes tôt mardi. «Il doit y avoir une enquête approfondie, et quiconque est responsable doit être tenu pour responsable.»

Dans l’intervalle, a-t-elle déclaré, la ligne 12 resterait fermée pendant que les autorités enquêteraient sur la cause de l’accident. Métro de Mexico personnes conseillées pour éviter la zone.

Mme Sheinbaum n’a pas exclu la possibilité de nouveaux incidents sur la ligne de train endommagée et a déclaré que l’avenue qui passe en dessous de la ligne serait fermée au cours d’une enquête.

Marcelo Ebrard, ministre mexicain des Affaires étrangères, a qualifié le crash de «terrible tragédie» Message Twitter lundi soir. «Bien sûr, les causes doivent être étudiées et les responsabilités qui en découlent doivent être définies.»

M. Ebard a été maire de Mexico de 2006 à 2012, lorsque la nouvelle ligne a été construite, et des accusations de mauvaise construction et planification ont émergé presque dès son ouverture. La ligne a été brièvement fermée en 2013 pour des réparations.

Des centaines de policiers et de pompiers ont bouclé les lieux mardi matin alors que les parents et amis de personnes soupçonnées d’avoir été dans le train se sont rassemblés à l’extérieur du périmètre de sécurité pour rechercher des informations.

Le maire Sheinbaum a déclaré qu’au moins une personne coincée dans une voiture dans la montagne de gravats avait été retirée vivante et emmenée à l’hôpital.

Des sauveteurs mexicains retirent le corps d'une victime de l'épave du train.
Crédit…Marco Ugarte / Presse associée

Quelques heures après l’effondrement, les secouristes se démenaient encore tôt mardi pour libérer les personnes emprisonnées dans l’enchevêtrement de métal écrasé et de béton effondré, qui était tout ce qui se trouvait encore sur le site où le passage supérieur du train s’était effondré.

Des dizaines de personnes ont fouillé attentivement parmi les débris, certains utilisant des échelles métalliques pour grimper à travers les fenêtres des wagons afin de mettre les gens en sécurité. Un certain nombre de personnes ont été emmenées sur des civières pendant que la police, les secouristes et certains volontaires travaillaient toute la nuit. Les sauvetages avaient été brièvement interrompus vers minuit alors que le train se balançait de manière précaire, mais ont été redémarrés après avoir été sécurisé.

Une mère en larmes, identifiée uniquement comme Elísabet, a déclaré à la chaîne de télévision Azteca Noticias qu’elle cherchait son fils de 13 ans, qui était sorti avec d’autres personnes dans le centre-ville et était dans le métro, sur le point de rentrer à la maison. «J’ai parlé il y a cinq minutes avec lui», dit-elle entre deux sanglots. « Il a dit qu’il était sur le point d’arriver. » Elle a supplié les autorités de «me rendre mon fils».

Après l’accident, des dizaines de parents se sont rassemblés autour du site de l’accident, exprimant leur frustration aux journalistes locaux de ne pas pouvoir se rapprocher et aider à sortir leurs proches des débris.

Immédiatement après le crash, une vidéo montrait des membres de la communauté, beaucoup portent des masques en raison de la pandémie de coronavirus, aidant les blessés. On a pu voir trois hommes emportant un autre jeune homme loin du site de l’épave. Un autre homme est sorti de la scène en clopinant, s’appuyant sur le bras d’un autre.

D’autres ont distribué de l’eau et des lingettes pour bébé pour aider à nettoyer les visages de ceux qui s’étaient précipités à l’aide.

Peu avant 2 heures du matin, la Brigade de sauvetage Topos Tlaltelolco a déclaré qu’au moins cinq personnes sont restées piégées et que les agents de recherche et de sauvetage utilisaient une grue de 200 tonnes pour les aider. Mais peu de temps après, les autorités gouvernementales chargées de la protection civile ont indiqué que il n’y avait plus de gens pris au piège dans les décombres.

Des images de la scène montraient la grue soulevant légèrement l’une des voitures de métro de la chaussée effondrée en dessous pour permettre aux secouristes de continuer à rechercher toute personne blessée ou coincée.

S’exprimant de la scène, le maire Claudia Sheinbaum a déclaré qu’une personne avait été tirée d’une voiture coincée sur la chaussée sous la voie ferrée effondrée. Au moins 70 blessés avaient été transportés à l’hôpital.

Des préoccupations concernant l'intégrité structurelle du tronçon de voie où l'accident de lundi s'est produit avaient été soulevées depuis qu'un fort tremblement de terre a frappé le Mexique en 2017.
Crédit…Pedro Pardo/Agence France-Presse — Getty Images

Le système de métro de Mexico, la capitale tentaculaire du pays, accueille plus de quatre millions de passagers par jour et est le deuxième plus grand des Amériques, après celui de New York. Et quand il a été inauguré en 1969, décoré d’artefacts aztèques et de frises de style maya, c’était la fierté d’une nation.

Mais ces dernières années, il est devenu un symbole de la décomposition urbaine.

On s’inquiétait de l’intégrité des voies surélevées et des colonnes de soutien sur le tronçon de voies où l’accident de lundi s’est produit après un un puissant séisme a frappé le Mexique en septembre 2017.

L’infrastructure surélevée de la ligne de métro – connue sous le nom de ligne 12 ou Golden Line – a été endommagée, a rapporté le journal El Universal.

Plus tard dans le mois, certains résidents locaux a dit à El Universal qu’ils craignaient que l’infrastructure endommagée ne s’effondre. Le journal a rapporté à l’époque qu’une colonne entre les stations Olivos et Nopalera avait subi des dommages structurels. Il a également signalé que les ingénieurs devaient effectuer une étude par ultrasons de l’acier d’armature dans 300 colonnes le long de la partie surélevée de la ligne 12.

On ne savait pas immédiatement quels travaux avaient été effectués pour répondre aux préoccupations en matière de sécurité. Mais il y a eu un large déclin du système ces dernières années.

La Golden Line, où l’accident de lundi s’est produit, a été ouverte en 2012 et est la plus récente du système. Pourtant, depuis le début, il a été assailli de problèmes.

Les trains circulant sur des parties surélevées de la voie ont dû ralentir de peur de dérailler. Et à peine 17 mois après l’inauguration de la ligne de 2 milliards de dollars, la ville a suspendu le service sur une grande partie de celle-ci.

Le service a ensuite été rétabli, mais les préoccupations concernant le système dans son ensemble se sont accrues.

Le mois dernier, l’une des 12 lignes de métro de la capitale a été fermée après un incendie de voie. Et en janvier, un le feu a déchiré le quartier général du métro au centre-ville, tuant un policier et en envoyant 30 autres à l’hôpital avec inhalation de fumée. Six lignes de métro ont été temporairement mises hors ligne.

Les partis d’opposition ont blâmé le manque d’entretien pour l’enfer, et le Parti d’action nationale conservateur a déposé une plainte pénale contre la maire Claudia Sheinbaum et le chef du métro de Mexico.

En mars 2020, une personne a été tuée et au moins 41 autres ont été blessées lorsque deux rames de métro sont entrées en collision à Mexico. Mme Sheinbaum a déclaré à l’époque que l’un des trains avait apparemment reculé dans l’autre. La vidéo de l’épave a montré que la force de la collision avait laissé l’un des trains coincé sur l’autre, selon Reuters.

Le mois suivant, à la gare de Misterios, un coupleur de chemin de fer – un mécanisme utilisé pour rejoindre les wagons – s’est fracturé en route vers sa destination. Bien que cet incident n’ait entraîné aucun décès, les travailleurs ont demandé plus de mesures de sécurité, L’Universal a rapporté.

Une autre déraillement en 2018 envoyé des ondes de choc dans une banlieue de Mexico. Un train transportant des marchandises s’est échappé des voies ferrées et l’une de ses voitures s’est écrasée dans une maison, tuant cinq personnes.

L’accident grave le plus récent s’est produit en 2015, lorsqu’une collision entre deux trains a fait 12 morts. En 1975, une autre collision de train à la gare de Viaducto a fait 31 morts et plus de 70 blessés, selon El Universal.

Une vidéo de huit secondes qui a capturé le moment de l’effondrement a montré un trafic modéré circulant de chaque côté du pont suspendu quand soudain il s’est fissuré et s’est déformé dans un éclat de béton et d’étincelles, tombant entre les voies des voitures.

Une autre vidéo quelques minutes plus tard, une poignée de policiers et de bénévoles utilisaient des échelles de construction placées contre le bord du train pour aider les gens à descendre – dont plusieurs clopinaient et étaient presque incapables de marcher.

Les secouristes déplaçant une personne blessée sur une civière.
Crédit…Pedro Pardo/Agence France-Presse — Getty Images

L’accident a été si soudain, ont dit des témoins, qu’il n’y avait guère de temps pour crier.

Un moment, les passagers filaient le long d’un tronçon de voie surélevé sur la Golden Line de Mexico, puis le sol est tombé sous eux.

«C’est arrivé vraiment soudainement», a déclaré une femme au journal mexicain El Universal. «Je suis tombé dans tout le monde. Tout le monde est tombé dans tout le monde.

Des images de surveillance ont montré le moment où le viaduc s’est effondré directement dans la rue, envoyant le train plonger au sol dans un nuage de poussière et de débris.

«J’ai entendu une explosion – nous pensions que c’était un réservoir d’essence stationnaire», a déclaré un habitant, Eduardo García. Actualités Univision, un média de langue espagnole, ajoutant qu’il jouait au football à l’époque. M. García a déclaré qu’il avait immédiatement commencé à courir, avant de voir plusieurs ambulances.

Enrique Bonilla, 57 ans, qui était dans le train au moment de l’accident, a déclaré à la chaîne de télévision Televisa qu’il avait ressenti un mouvement soudain et entendu un bruit fort alors que le pont s’effondrait. Il a dit que les gens étaient tombés les uns sur les autres et qu’il avait vomi. M. Bonilla a pu s’agripper à un poteau et, par la suite, s’échapper par une fenêtre cassée, a-t-il dit, assis par terre après l’accident.

Tout s’est terminé en quelques secondes, a ajouté M. Bonilla. «Dieu merci, je suis sorti vivant.»



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