L’Italie interdit les paquebots de croisière de la lagune vénitienne, avec une prise

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ROME – Le pandémie de Coronavirus a maintenu la plupart des navires de croisière à quai. Mais le gouvernement italien a décidé cette semaine que même lorsque les voyages reprendront, les croiseurs gigantesques ne seront plus autorisés à passer la place Saint-Marc de Venise et doivent trouver des amarrages en dehors de sa fragile lagune.

Invoquant la nécessité de protéger «le patrimoine artistique, culturel et environnemental de Venise», le cabinet italien a adopté un décret mercredi soir appelant à des «dispositions urgentes» pour détourner les activités de croisière et le trafic de fret. Le gouvernement a demandé à l’autorité portuaire de Venise de lancer une consultation publique – décrite comme un «appel à idées» – pour trouver des ports alternatifs pour accueillir les grands porte-conteneurs et les navires de croisière de plus de 40 000 tonnes et a prévu de construire un terminal en dehors de la lagune.

Dario Franceschini, le ministre italien de la Culture, a salué la décision jeudi, citant le choc des visiteurs de Venise en voyant des bateaux de croisière «de centaines de mètres de long et aussi hauts que des immeubles d’appartements», passer devant la place Saint-Marc. Il a déclaré que la décision du gouvernement avait été influencée par l’UNESCO, l’agence de protection culturelle des Nations Unies, qui avait longtemps appelé l’Italie à concilier l’équilibre de la préservation du lagon avec l’économie des croisières et des activités de fret.

La décision du gouvernement a été saluée par les associations environnementales qui ont mis en garde à propos des ravages que de grands navires se sont abattus sur la lagune vénitienne alors qu’ils descendaient le canal de la Giudecca pour accoster au principal canal de passagers de la ville.

«Nous avons gagné:« les gros navires sortent du lagon », c’est une loi», a proclamé le Comité No Big Ships sur son la page Facebook. Après des années de protestations, de marches, d’initiatives et de procès contre des membres du comité, le gouvernement s’était rangé du côté des voix de la ville: «Les gros navires ne sont pas compatibles avec la lagune de Venise», a écrit le comité.

Leurs inquiétudes ont sonné le plus fort chaque fois que les accidents causés par les navires ont mis en lumière la question des gros navires, y compris un Accident de juin 2019 lorsqu’un paquebot de croisière s’est écrasé contre un petit bateau de tourisme et un quai sur le canal de la Giudecca.

Mais alors même que les écologistes se sont déclarés justifiés par la décision du gouvernement, ils ont exprimé des inquiétudes quant aux projets du gouvernement de détourner temporairement les navires de croisière vers le port de Marghera, le centre industriel sur le lagon, jusqu’à ce que la nouvelle station d’amarrage à l’extérieur du lagon soit construite.

«C’est la première fois qu’un gouvernement publie un décret formel interdisant les navires de la lagune, et c’est sans aucun doute extrêmement positif», a déclaré Tommaso Cacciari, porte-parole du No Big Ships Committee.

«Mais ensuite, le gouvernement gâche tout de suite après», a-t-il dit, car «il parle de solutions temporaires à Marghera».

M. Cacciari a déclaré que de telles solutions pourraient durer des années et qu’un terminal à Marghera ne serait pas réalisable en raison de problèmes logistiques et environnementaux.

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