De nombreuses personnes ont quitté les villes européennes pendant la pandémie. Qu’est-ce qui les ramènera?

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Quand le coronavirus a explosé à travers l’Europe en mars, il a réaligné la vie de la ville, déplaçant les employés de bureau vers leurs maisons, fermant le secteur de l’hôtellerie et remaniant la vie de millions de personnes.

Libérés de leurs bureaux – dont beaucoup pour la première fois de leur vie professionnelle – les citadins de toute l’Europe ont commencé à partir, certains pour éviter le virus, mais d’autres pour échapper à des appartements exigus et coûteux et pour se connecter davantage au monde naturel.

Maintenant, près d’un an après les premiers verrouillages et avec des mois de restrictions imminentes, l’hypothèse facile que la plupart des exilés de Covid-19 reviendraient naturellement une fois le virus apprivoisé est remise en question. À l’inverse de l’ancienne chanson, la question n’est pas maintenant comment vous les gardez à la ferme, mais comment vous les dissuadez de s’y installer pour de bon.

Pour les urbanistes et les experts en design urbain, cela signifie commencer à problèmes qui sévissent depuis longtemps dans nombre de ces villes – l’abordabilité du logement, le transport sûr et l’accès aux espaces verts – et sont devenus plus urgents dans la pandémie.

Plus largement, les villes devront répondre aux désirs de connexion avec la nature et de «renouer avec la vie», a déclaré Philipp Rode, directeur exécutif de LSE Cities, un centre de recherche de la London School of Economics.

Un exode urbain similaire s’est produit aux États-Unis pendant la pandémie, avec New-Yorkais aisés se retirant dans des résidences secondaires et Les techniciens de la Silicon Valley se dispersent à travers le pays. En fait, il pourrait être encore plus prononcé aux États-Unis qu’en Europe.

«De manière générale, la loyauté envers les lieux en Europe est nettement plus élevée qu’aux États-Unis», a déclaré le Dr Rode, faisant référence à des études antérieures montrant que même parmi les villes en déclin économique, celles d’Europe ont subi une perte de population relativement moindre. «Beaucoup de ces endroits ont des histoires très profondes, une culture très profonde.»

Néanmoins, de nombreuses villes européennes introduisent des options telles que des options de transport pour les piétons et les cyclistes et des espaces verts élargis. Milan, frappé durement par la première vague du virus, a désigné plus de 20 miles de pistes cyclables ainsi que des «parklets» dans d’anciens parkings.

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