Tesla se plaint que la bureaucratie allemande pourrait retarder sa nouvelle usine.

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Un an après le début de la construction de sa première usine d’assemblage automobile européenne à la périphérie de Berlin, Tesla se plaint que la réglementation allemande est trop lente et rigide, risquant de retarder l’ouverture de l’usine.

«Les obstacles dans la loi allemande régissant les permis ralentissent la nécessaire transformation industrielle et donc la transformation des transports et de l’énergie», a déclaré Tesla dans une lettre de 10 pages, qui a été vue par le New York Times.

Tesla veut ouvrir son «Gigafactory» dès juin et embauche jusqu’à 12 000 travailleurs pour construire jusqu’à 500 000 véhicules électriques par an. Mais le bureau de l’environnement de Brandebourg, l’État fédéral qui entoure Berlin, a encore déclaré que l’usine pouvait ouvrir.

Tesla a envoyé la lettre au plus haut tribunal administratif de la région à l’appui d’un action en justice déposée par Environmental Action Germany qui accuse le gouvernement fédéral de ne pas en faire assez pour respecter les objectifs de l’Accord de Paris sur le climat. La lettre est similaire à un mémoire «ami de la cour», qui n’est pas courant dans les tribunaux allemands, et il n’était pas certain que les juges allemands l’envisageraient même.

Tesla n’a pas peur de se battre avec les autorités locales. À l’usine de la société à Fremont, en Californie, Elon Musk, le directeur général, s’est heurté à des responsables l’année dernière sur ses efforts pour maintenir l’usine en marche pendant la pandémie.

Les autorités gouvernementales insistent sur le fait qu’elles ont fait tout ce qui était en leur pouvoir pour accélérer le processus de réglementation de Tesla, y compris l’obtention des permis d’exploitation et de construction, un processus qui prend normalement 11 mois en seulement quatre semaines. En cours de route, l’usine de Tesla a fait face aux protestations des écologistes et à de nombreuses audiences publiques. La plupart des plaintes portent sur la quantité d’eau consommée par la plante.

Dans la lettre, Tesla affirme que tout retard dans l’ouverture de l’usine entraverait les objectifs d’émissions européens en gardant les véhicules à combustible fossile sur la route.

Les voitures Tesla sont populaires en Allemagne, mais tout le monde n’applaudit pas sa décision.

«Il est surprenant que Tesla se sente mal traité du tout», a écrit le conservateur monde, un quotidien, notant que la future usine – parfois connue comme le projet de construction le plus rapide d’Allemagne – a bénéficié de tous les avantages au niveau des États et au niveau fédéral.

La lettre de Tesla a déclaré que le processus de délivrance des permis était trop lent et pas assez flexible pour faire face aux changements apportés à la demande initiale.

«Cela décourage les investissements nécessaires dans les projets et les infrastructures d’énergie propre et rend pratiquement impossible pour l’Allemagne d’atteindre ses objectifs climatiques», lit-on.

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