Emmener l’art dans les rues, il suffit de regarder en bas

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Cet article fait partie de notre dernière rapport spécial sur les musées, qui met l’accent sur la réouverture, la réinvention et la résilience.

Lorsque Brad Carney a esquissé le plan d’un 15000 pieds carrés murale au sol dans le centre-ville de Reno, Nevada, il a tissé des éléments de conception du patrimoine ferroviaire de la région, et a tiré des teintes et des motifs de bâtiments et de paysages voisins, y compris la fleur de l’État et le célèbre Reno Arch.

«Je voulais le rendre spécifique et unique à son endroit, afin que cette peinture murale ne puisse exister nulle part ailleurs», a déclaré M. Carney, un artiste basé à Philadelphie connu pour son caractère ludique, à grande échelle et aux couleurs vives. travaux publics.

«Quand je conçois des peintures murales», a-t-il ajouté, «j’aime devenir un vaisseau pour une communauté et un quartier, et ne pas trop apporter de moi jusqu’à ce que je sache ce qu’ils recherchent. Le but de l’art public, pour moi, est le processus d’implication de la communauté.

Les sections locales ont pesé avec des idées et des commentaires. Des bénévoles des écoles d’art et des organisations à proximité seront sur place début juin pour aider avec le dessin du contour, et 300 bénévoles locaux – environ 60 par jour – se sont inscrits pour aider à peindre pendant l’installation d’une semaine. «Si ce n’était pas Covid» a dit M. Carney, «je demanderais à n’importe qui qui passait par là:« Hé, tu veux peindre avec moi? »»

Reno est l’un des 16 petites et moyennes villes à travers le pays où les artistes et les résidents locaux descendent dans les rues – des passages pour piétons aux passages souterrains – pour ajouter une nouvelle couleur à l’ancien toit noir et au trottoir avec un art urbain accrocheur dans le cadre de Philanthropies BloombergInitiative pour l’art de l’asphalte. Des subventions allant jusqu’à 25 000 $ aident les villes à créer et à mettre en œuvre des projets d’art public relativement peu coûteux pour revitaliser leurs rues et leurs espaces publics en les rendant plus beaux, plus accueillants et plus sûrs.

«Locomotion: une ville en mouvement», la fresque Reno, sera peinte en ReTRAC Plaza, une peu d’espace de béton et de saleté utilisé autrefois couverte de voies ferrées en cours de développement comme plaque tournante pour les événements locaux, a déclaré M. Carney, des festivals de musique et des marchés fermiers aux soirées cinéma.

«Nous voulons essayer d’aider les villes à faire des choses merveilleuses dans leur domaine public», a déclaré Kate D. Levin, qui supervise les programmes artistiques pour Bloomberg Philanthropies et a été commissaire du Département des affaires culturelles de la ville de New York. Et surtout maintenant, alors que les villes rouvrent, «il y a un objectif de cohésion sociale qui, je pense, n’a fait que devenir plus urgent», a-t-elle déclaré. «Pourquoi ne pas utiliser des projets comme celui-ci pour permettre aux gens de s’impliquer, créer le sentiment que l’espace public appartient à tout le monde?»

Les objectifs sont de soutenir les artistes locaux, les groupes communautaires, les entreprises et le gouvernement dans des projets d’infrastructure de collaboration pour rendre les rues plus sûres; pour activer l’espace public de manière «aussi solide et reflétant que possible l’identité et les aspirations locales», a déclaré Mme Levin; et de promouvoir l’engagement communautaire, «parce qu’un paysage de rue n’est pas théorique, il traverse la vie des gens.»

L’initiative a été inspirée par les améliorations dans le quartier de Times Square pendant le mandat de Michael R. Bloomberg en tant que maire de New York.

«Lorsque nous avons fermé Broadway aux voitures et l’avons ouvert aux piétons en 2009, nous avons vu le potentiel caché dans 2,5 acres d’asphalte gris», a déclaré Janette Sadik-Khan, ancien commissaire du département des transports de la ville de New York et maintenant directeur des transports à Associés Bloomberg, la branche de conseil pro bono de Bloomberg Philanthropies, qui conseille les maires du monde entier. «Les rues représentent plus de 80% de l’espace public d’une ville, ce sont donc vraiment les premières cours pour des millions d’Américains.»

Trois villes ont commencé ou achevé des installations fin 2020: Kansas City, Mo.; Saginaw, Mich.; et Norfolk, Virginie Les 13 autres devraient terminer leurs projets cette année. Jusqu’à la mi-mai, les villes ont transformé un paysage de rue combiné de 26 000 pieds carrés avec des œuvres d’art et ont engagé plus de 1 500 résidents et 72 artistes dans le processus de conception et d’installation.

Les thèmes vont de l’unité et l’amélioration des relations entre la police et la communauté à la diversité. Sioux Falls, SD, prévoit de présenter artistes minoritaires qui concevra des emballages en vinyle pour 25 boîtes utilitaires dans tout le centre-ville. Troy, NY a l’intention de embellir un passage souterrain.

«Tant de villes américaines ont des dépassements inférieurs qui, quelle que soit l’intention initiale, se sont transformées en véritables barrières et ont divisé les quartiers d’une manière qui n’est souvent pas très positive», a déclaré Mme Levin, exprimant l’espoir que les projets artistiques «puissent créer une porte d’entrée à la place. d’un obstacle. »

Sarcelle Thibaud, directeur de la Collectif Glass House, une organisation à but non lucratif qui travaille dans un quartier mal desservi de East Chattanooga, au Tennessee, a déclaré que même de petites améliorations pourraient en aider à en créer d’autres, en particulier dans une zone qui avait reçu des investissements d’infrastructure limités ces dernières années.

le Murale financée par Bloomberg, achevé en avril, a contribué à embellir la région, et plusieurs subventions de fondations locales, qui ont porté le budget global du projet à 60 000 $, ont amélioré la région par d’autres moyens.

Un nouveau parc de rue à côté de la peinture murale en asphalte qui a créé un espace de rassemblement sûr, de l’art de la clôture pour ralentir la circulation près de l’école primaire et des pochoirs peints sur les trottoirs pour encourager les écoliers et les autres résidents à suivre les itinéraires locaux les plus sûrs figuraient parmi les projets, a déclaré Mme Thibaud. «Nous commençons à voir tout cela fonctionner ensemble.»

L’automne dernier, Kansas City, Missouri, a redessiné une intersection à quatre voies très fréquentée et dangereuse où les voitures s’arrêtaient rarement pour les piétons, a déclaré DuRon Netsell, fondateur et directeur de Conception et construction de Street Smarts, une entreprise de design urbain qui se concentre sur les communautés piétonnières. «Les gens ne faisaient que traverser l’intersection, dépassant largement la limite de vitesse.»

Des panneaux d’arrêt et des mesures d’apaisement de la circulation comme des bornes et des planteurs pour prolonger les bordures et rétrécir les voies de circulation, et la peinture murale peinte par la communauté «s’est fondue dans un projet unique qui est non seulement beau, mais aussi considérablement amélioré la sécurité», a déclaré M. Netsell , qui a travaillé sur le projet en partenariat avec le département des travaux publics de Kansas City et Midtown KC maintenant, une organisation locale d’amélioration de la communauté à but non lucratif.

Peu de temps après l’installation, la circulation piétonnière a augmenté, la vitesse globale des véhicules a diminué de 45%, les temps de traversée des rues pour les piétons ont été réduits de moitié, le niveau de bruit a baissé d’environ 10 décibels et la proportion de piétons qui se sont déclarés en sécurité pour traverser l’intersection a augmenté à 63% à partir de 23 ans, a déclaré M. Netsell.

Bloomberg Philanthropies et Bloomberg Associates ont publié le Guide artistique de l’asphalte, un manuel gratuit avec des conseils, des listes de contrôle et des études de cas de projets réussis dans le monde entier pour encourager davantage de villes à développer des projets d’arts visuels. En mars, Bloomberg Philanthropies a annoncé une deuxième tour jusqu’à 20 subventions, ouvertes à toutes les villes américaines.

«La sécurité n’a pas à être banale et ennuyeuse», a déclaré M. Netsell. «Nous avons prouvé que nous pouvons rendre nos intersections et nos rues beaucoup plus sûres, mais nous pouvons aussi les rendre vraiment amusantes et dynamiques. C’est quelque chose que toutes les communautés locales peuvent faire. »



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