Comment acheter une voiture électrique

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Taper Petit break

Prix ​​de base 36 500 $

Varier 409 kilomètres

Temps de recharge 9,3 heures

La forme intelligemment fonctionnelle de la Chevrolet Bolt colle à la formule éprouvée des petits runabouts: grande avec beaucoup de verre pour rendre l’intérieur aéré, mais raisonnablement courte et étroite pour créer un ensemble facile à manœuvrer. Le Bolt s’est démarqué en ayant ces caractéristiques, ainsi qu’un prix attractif, à ses débuts en 2016, mais les concurrents rattrapent rapidement leur retard. Pourtant, ses 200 chevaux permettent de parcourir la ville sans effort.

Taper Petit croisement

Prix ​​de base 42 895 $

Varier 211 à 305 miles

Temps de recharge 8,5 à 11,4 heures

L’entrée audacieuse de Ford Motor sur le marché des véhicules électriques à forte popularité s’appuie sur la popularité de sa très appréciée Mustang. Le Mach-E, un multisegment à quatre portes, fait beaucoup de commerce sur l’héritage de cette vénérable Ford, jusqu’aux logos de chevaux au galop et au design. Il est disponible avec une traction arrière ou une traction intégrale, et Ford propose une version équipée d’une batterie plus grande pour permettre une autonomie de 305 miles.

Taper Petit SUV

Prix ​​de base 37390 $ (non disponible dans tous les États)

Varier 408 kilomètres

Temps de recharge 9,6 heures

L’approche de Hyundai diffère des entrées précédentes en ce que ses Kona et Ioniq EV sont également disponibles avec une puissance à essence. Habituellement, les constructeurs automobiles construisent une structure uniquement électrique, mais Hyundai a réussi avec cette méthode. Le système de freinage régénératif du Kona Electric, qui recharge la batterie lors du ralentissement, est calibré pour permettre ce que l’on appelle la conduite à une pédale, où le conducteur peut également relâcher l’accélérateur pour ralentir la voiture au lieu d’utiliser le frein, contrairement à certains modèles.

Taper Voiture intermédiaire (non disponible dans tous les États)

Prix ​​de base 33 245 $

Varier 276 kilomètres

Temps de recharge 6,1 heures

Comme le Kona, le Ioniq partage son corps avec les frères et sœurs qui ont des moteurs à essence. Par conséquent, la Ionic Electric est presque impossible à distinguer de ces voitures, à part sa zone de calandre masquée. Les avantages de l’architecture partagée incluent un prix attractif.

Taper Voiture sous-compacte

Prix ​​de base 29 900 $

Varier 177 kilomètres

Temps de recharge 4 heures

La marque Mini de BMW a essayé l’énergie électrique ces dernières années, et son dernier effort reflète à la fois la dynamique de conduite engageante de la marque et les limites imposées par la petite taille de la voiture. Avec sa gamme, la Mini n’est pas idéale pour les conducteurs qui font régulièrement de longs trajets. Mais avec 181 chevaux et un poids d’environ 3100 livres, il est animé sur la route.

Taper Voiture intermédiaire

Prix ​​de base 31 620 $

Varier 149 à 226 miles

Temps de recharge 8 à 11 heures

En tant que best-seller mondial, la Leaf a beaucoup fait pour exposer les conducteurs aux véhicules électriques.Ses spécifications conservatrices et son style timide l’ont poussé hors des feux de la rampe, mais une refonte pour 2018 l’a ramenée à la pertinence générale.

Taper Voiture intermédiaire

Prix ​​de base 59 900 $

Varier 373 kilomètres

Temps de recharge 8 heures

Polestar est la marque qui répond à la question «Pourquoi Volvo n’a-t-il pas fabriqué de voiture électrique jusqu’à récemment?» Polestar et Volvo appartiennent au constructeur automobile chinois Geely, et le premier modèle entièrement électrique de Polestar, le Polestar 2, est un concurrent à quatre portes comme le Tesla Model 3. Avec 402 chevaux sur un châssis sport, il est à la hauteur à l’aspiration de Polestar en tant que marque de performance.

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